大手牽小手 大眾小鵬合力走

姊妹們，妳有聽過內地的「造車新勢力」嗎？一般來說，那些由零開始，但一開始就以電動車為切入點的車企，內地稱為造車新勢力。她們一般都是過去10年間成立和冒起的，當中又以「蔚小理」最出名。

蔚小理在過去幾年，陸續以雙重第一或第二上市的形式來港上市，令到她們的知名度大增。最早來港的是小鵬汽車（09868）和理想汽車（02015），分別於2021年7月和8月來港，而蔚來汽車（09866）就等到2022年3月才「歸隊」。

除了蔚小理之外，另一新勢力零跑汽車（09863）也於去年9月來港上市，即是在香港，共有4隻造車新勢力。

蔚小理和零跑都有個共通點，那就是仍然未賺錢，以及股價不是「電動車」那麼簡單，簡直是「過山車」一樣大上大落，十分刺激！

造車新勢力 僅理想扭虧

不過，值得一提的是，理想於今年首季終於扭虧為盈，轉賺9.3億元人民幣。其餘3大勢力則仍在努力扭虧之中，但她們的營業額卻每年大升。

經過3年疫情之後，內地經濟反彈乏力，唯一壯旺的就是內地的汽車市場。但我要補充一點，我指的汽車市場，主要是新能源車市場，或稱電動車市場。

在原有政策扶持下，電動車已經有不俗的增長，因為市場正由汽油車過渡至電動車，現時電動車的滲透率仍只有3成多。在刺激內需的政策加持下，電動車就仿如唯一火熱的經濟環節。

汽車是內地僅次於房地產、第2大的內需消費板塊，也可以帶動很多相關行業，因此，政府必定會針對汽車行業給予更多優惠政策，即是說，汽車股的升勢應該是有餘未盡的。

近日，國內造車新勢力陸續公布7月份的成績表。7月份是傳統的車市淡季，但造車新勢力卻在7月份創出不俗的成績。上述4家車企的交付量，都突破萬輛大關。

大眾與小鵬 締戰略合作

4家新勢力之中，以理想最突出，合共交付3.41萬輛，按年增長227.5%，創下該公司單月交付新紀錄，也令理想2023年的累計交付量達到17.33萬輛。

蔚來排第2，7月份交付了2.05萬輛新車，成為第2家月銷量達到2萬輛的新勢力車企。緊隨其後的是零跑，7月份的交付量為14,335輛，按年增加19%。在4家新勢力之中，交付量最少的是小鵬，7月份只有1.1萬輛，但已創今年新高，並實現連續6個月正增長。

不過，小鵬卻是4家新勢力車企之中，近期知名度最高，以及股價最勁的一隻車股。無他，因為她剛於7月底宣布與德國的老牌車廠大眾汽車達成戰略合作協議，而且大眾汽車將斥資約50億元人民幣，收購小鵬4.99%股份。

我看過有關的通告以及一些分析後，就得出今日文章的標題，那就是《大手牽小手大眾小鵬合力走》，大家先細味一下這個標題，下次再分享我的看法。

（本欄逢周一、三、五刊登）

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